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Mia and Chihiro
Pickup Photo!
2009/03/29 :: ブラウンとかイエローとか
ブラウンGP,凄い。まさかの1-2フィニッシュ。しかも1-2でポールトゥウィン。こうした状況も少なくともヨーロッパ・ラウンドに入る前までだとは思うけど,それにしても凄い。気になるのは,この状況をホンダとしてはどう受け止めているのだろう,ということ。開幕3連勝ぐらいすれば年間運営費に匹敵する程の宣伝効果があったのでは!?と。ZAKZAKの記事によると年間2億ポンド以上だって[:あせあせ:] 現在のポンドのレートだと約281億円,ぐらい!?

で,唐突に話は前回の続き。帰り道,JRの大井車両基地(Google Map)で何枚か。

!!$photo1!!TAMRON SP AF70-200mm F/2.8 Di LD [IF] MACRO
この新幹線,通称「ドクターイエロー」と呼ばれる車両(詳細はWikipedia日本語で)。結構遠くから狙ってるので邪魔が多いですが[:あせあせ:]

!!$photo2!!TAMRON SP AF70-200mm F/2.8 Di LD [IF] MACRO
!!$photo3!!TAMRON SP AF70-200mm F/2.8 Di LD [IF] MACRO
別に「撮り鉄」,ってわけじゃないけど,鉄道って撮り映えするというか,それとなくいい具合に,勝手に撮れてしまうような,そんな感じがしてしまう。もともとそういう資質があるから,か?

ところで全面の赤ランプって点灯の仕方に意味があるのだろうか?他の写真を見たら意図的に片方だけ,ッぽい。

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2007/03/22
DigiDriveの中身を交換
[rec pt
DigiDriveの中身を交換先日,SCSI SCA80pinを68pinに変換するAinex SCA-8068Aがマックで使えない,厳密に言えばPowerMac G4 MDDにインストールしているSCSIホストアダプタATTO EXPRESS UL3Dと相性最悪ってことかもしれないけど兎に角使えないことを書きましたが,今回はその後日談。


DigiDriveの中身を交換使い道のなくなってしまったQuantum ATLAS 10K III 73GB,持っていてもしょうがないので変換アダプタごとWinでSCSIを使っている友人に譲ろうかどうか考えている時,ヤフオクでDigidesign DigiDriveがかなり安い値段で出品されているのを見かけ「もしかしたら」と思い落札してみた。DigiDriveとはPro Tools用に販売されていた静音外付けUltra Wide SCSI HDDなのだが,コネクタはUltra Wideの68pinではあるが中身のHDDにSCA80pinを使っているちょっと変わった外付けHDDなのだ。つまり,見方を変えればSCA80pinを68pinに変換するインターフェイス付きの外付けハードディスクケースというわけ。これを中身9GB HDD付きで送料込み五千円程度でゲット。かつては10万円以上した高級品だったのだが涙ぽろりネコ

DigiDriveの中身を交換ただ,DigiDriveには一カ所特殊なネジを使用しているので分解するのは難しい。対応しているドライバーも見かけたものもないものなので,多少傷はついてしまうがペンチなどで丹念にゆるめていくしかない。それほどきつく締まっていないので覚悟と勇気があれば大丈夫。後は普通のネジを外していくだけなので至極簡単。ちなみに,DigiDriveの場合ふたを開けただけで保証がなくなるので(WARRANTY VOID IF SEAL IS BROKENというシールが貼ってある)留意が必要。

置換後のATLAS 10K,SCA-8068Aでさんざん苦労したことが嘘のようにまともに認識されLow Level Formatも何事もなくでき,Volumeのマウントも無事できた。念のためにPro ToolsをSession FileをそのHDDにコピーし,そこから開きリピート再生で数十分間稼働させたが問題は発生しなかった。一応目論み通りなんだけど,以前の組み合わせがPCとRATOCのSCSIホストアダプタで問題がなかっただけになんか釈然としないウンチ

DigiDriveはいまだにStudioなどで使われていたりするのだが,酷使しているのに加え,ものが古いためヤバいぐらいに窮屈そうな異音を発しているものをたまに見かける。まるまる買い換えるのは難しくても中身だけでも換えてみたら,と思うのだが。1万回転73GBものだと新品で2万円半ば。また,今のHDDは静音技術が進化している分1万回転ぐらいだったら結構静かだし。

posted at 2007/03/22 14:12:50
lastupdate at 2008/03/05 17:56:07
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